Фрезы пилотные

В состав композита обычно входит матрица из прочного вязкого металла (никелевая латунь), и наполнитель - крошка карбида вольфрама или иного минерала с повышенной твердостью. Размеры минеральных зерен варьируют от мелких до крупных. Характеристики наплавки определяет заказчик. Под заказ нижний торец делают плоским или зубчатым.

Применение пилотных фрез

Фрезы пилотные импрегнированные ФПИ, 2ФП, 3ФП, 23Ф применимы в наиболее трудных местах, где другие инструменты неэффективны или быстро изнашиваются. При импрегнации внедряют режуще-истирающие частицы карбида вольфрама в никель-латунную матрицу. Связующий сплав защищает минеральную крошку от выпадания при значительных усилиях. Композитное армирование по производительности на твердых объектах уступает лишь дорогостоящему алмазному.

Специфика модели 20Ф - разрушение взрывных пакеров из алюминия в колоннах. Режущие элементы в торцевой части изготовлены из стали Р18. Фреза 20Ф показывает наивысшую производительность при обработке алюминиевых предметов, но не должна применяться для фрезерования стальных.

При изготовлении под заказ практически все параметры инструментов определяют индивидуально. Это шаг и направление резьбы, диаметр корпуса и пилота, длина пилотной части, состав и расположение истирающе-режущих элементов.

Специальные калибрующие фрезеры ФС используют при фрезеровке деформированных труб. После обработки верхние части трубных колонн приобретают правильную форму и подходящие размеры для вылавливания ловителями.

Особенности пилотных фрез

Особенность ФС - наличие калибрующей части. Ее длина равняется требуемой для захвата ловителем, обычно в пределах 400-500 мм. Если требуется инструмент для фрезеровки на длину свыше 500 мм, его изготавливают по заказу, с указанием точных размеров. Также заказчик определяет шаг и ориентацию присоединительной резьбы.

Таблица размеров и характеристик пилотных фрез